열응력의 작용하에서 표층의 초기 온도가 심장의 초기 온도보다 낮기 때문에 수축률은 심장의 수축률보다 크고 심장은 당겨진다.냉각이 끝날 때 심장의 최종 냉각 부피 수축이 자유롭게 진행되지 않아 표층이 압축되고 심장이 잡아당긴다.열응력의 작용으로 공작물 표면이 최종적으로 압축되고 중심이 잡아당겨지는 것이다.이런 현상은 냉각 속도， 재료 성분과 열처리 공정 등 요소의 영향을 받는다.냉각 속도가 빨라질수록 탄소 함량과 합금 성분이 높고 냉각 과정에서 열 응력으로 인한 고르지 않은 가소성 변형이 클수록 최종 잔여 응력이 크다.때문에
방안: 마씨체 크롬 합금관，
트 라 니 파 트 라크롬은 강철의 담금질성과 내마모성을 높일 수 있고， 강철의 내식성과 항산화성을 높일 수 있다
이 밖에 화학공업 원료 수송관 도구는 넓은 실내 공간을 가지고 있다.
갈 라 츠H형강과 I형강의 차이 및 응용 설명
합금관을 이용하여 중소형 베어링 커버에 대해 정밀 냉간 압연을 진행하면 재료 이용률， 베어링 성능과 사용 수명을 크게 높일 수 있다.시스템은 양질의 냉각 베어링 강관의 연구 개발과 베어링에서의 응용을 소개했다.베어링 강관을 이용하여 중소형 베어링 커버에 대해 정밀 냉간 압연을 진행하면 재료 이용률， 베어링 성능과 사용 수명을 크게 높일 수 있다.본고는 고품질 쿨링 베어링의 사용 수명을 체계적으로 소개하였다.
잡딱지
공자강의 특징: 크롬 탄소 합금 함량 -%， 탄화 크롬 합금 경도 V， 거시 경도 -HRC
시공 준비
혼합 통행증 제도.압연기와 제품의 특징에 따라 각 시스템의 장점을 충분히 발휘하고 각자의 단점을 극복하기 위해 보통 혼합공형 시스템， 즉 두 가지 이상의 시스템의 조합을 사용한다.예를 들어 완제품 구멍， 앞구멍은 직각 다리 횡간 압연 구멍형 시스템을 사용하고 다른 구멍형은 구부러진 다리 횡간 압연 구멍형 시스템을 사용한다.또는 굵은 압연 구멍은 직접 압연 시스템을 사용하고 마지막에 ~개의 정밀 압연 구멍은 직압연 시스템을 사용하며 다리를 받치는 사각 구멍 등을 사용한다.
신상 품공자강의 특징: 크롬 탄소 합금 함량 -%， 거시 경도 -HRC
합금관 생산 제조에서 주의해야 할 몇 단계
합금관의 둔화 방법은 일반적으로 여러 가지가 있는데， 흔히 사용하는 것은 고온 둔화나 시안화나트륨 둔화이다.
공자강이 일반형강이든 경형형강이든 단면의 사이즈가 상대적으로 높고 좁기 때문에 단면의 두 메인 플러그 사이의 관성 모멘트 차이가 비교적 크다.따라서 복판 평면 안에서 구부러진 부품이나 수정격 응력 부품을 형성하는 데만 직접 쓰일 수 있다.그것은 축압 부재나 복판 평면에 수직으로 구부러진 부재에 적용되지 않기 때문에 응용 범위가 매우 제한적이다.
백과 지식서로 다른 작업 조건에서 GCrMo의 내마모성， 단열강인성， 마모 감소 등 다양한 첨가제를 첨가한다.비교 시험， 윤활지와 일치하는 시험과 사용자 시험을 통해 ZYS- 베어링 저항 녹 방지 오일이 우수한 저항 효과와 좋은 녹 방지 윤활성을 가지고 있음을 증명하였다.
데이터 정보 표시 정보를 보면 연간 부동산 판매 데이터 정보와 아연도금관 표관 소비 데이터 정보 사이에 분할할 수 없는 관련성이 존재한다.소비 면에서 보면 중하류의 아연도금관， 장식 디자인，트 라 니 파 트 라25 ?， 엘리베이터 가마，트 라 니 파 트 라Dn40 ，트 라 니 파 트 라15CrMo ， 공예품， 가전제품 등 업계는 모두 부동산 업계의 상황과 밀접한 관계를 가진다.
합금관， 즉 많은 생산과 가공 단계가 잘 되지 않는다.또 다른 원인은 조미료가 부족하고 화학 분자의 비율이 틀렸기 때문이다.원인은 다각적이다.
트 라 니 파 트 라철자강.
실패로 판정되다.
합금관은 틈이 없는 강관의 일종이다.합금관은 구조의 무봉관과 고압 내열 합금관으로 나뉜다.주로 합금관의 생산 표준과 업계와 다르다.합금관의 퇴화와 회화는 역학적 성능을 바꾸었다.요구를 만족시키는 가공 조건.그 성능은 일반 무봉강관보다 높고 이용 가치가 높으며 합금관 화학 성분은 크롬 함유량이 높고 고온에 견디는 성능이 좋다
